不少车辆皆会配有雾灯行业视角，不外最近一位车主的雾灯却给我方带来了一齐乌龙事件。

救了半天，误把雾灯手脚念生气

这是老车的通病之一

最近网上的流传了一段加油站的监控视频，其中一位车主驾车来到加油站加油。泊车后，加油站职工忽然发现车辆车头下方有疑似火光冒出，于是坐窝回身提起熄灭器瞄准喷射。但反复屡次，火光并莫得被熄灭。过了一会，一旁的车主才发现存些不合劲。底本车头下方并非生气，仅仅车辆的雾灯掉了下来，形成的反射让东谈主误觉得是生气。

通过此次事情倒是不错联念念到两个点：当先，雾灯损坏是好多老车时时碰到的问题；其次，开车用灯的俗例也值得考虑。

当先，好多老车在长年的使用后皆存在雾灯损坏掉落的情况。原因在于雾灯地点位置的因为长年的路面轰动导致支架发生了断裂，至使雾灯零星。这种情况需要车主实时处理，因为雾灯依然无法起到照耀作用，长久不处理可能会导致雾灯掉落并遗失。

处理起来，脱手智商强的车主不错自行修补固定雾灯的支架，天然难度不大，但由于雾灯位于车头靠下的位置，自行处理时施工空间有限。怕虚浮的车主一般也不错选拔更换雾灯总成，一步到位惩办问题。

第二个即是开车用灯的俗例，因为路上时时能看到不少车主在天气精粹的情况也下怒放雾灯，其实这种作念法是颠倒的。把柄国内《谈路交通安全法推论条例》第八十一条端正：

- 能见度小于 200 米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得跳跃每小时 60 公里，与同车谈前车保捏 100 米以上的距离；

- 能见度小于 100 米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危境报警闪光灯，车速不得跳跃每小时 40 公里，与同车谈前车保捏 50 米以上的距离；

- 能见度小于 50 米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危境报警闪光灯，车速不得跳跃每小时 20 公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

实质情况来看，只好碰到能见度下落的情况，委果应该开启雾灯（尤其是后雾灯）。但需要记取，在能见度精粹的情况下，不应该开启前后雾灯。因为雾灯是散射光源，夜间对向车辆要是怒放雾灯，其实就像怒放了一个小"远光灯"，对对向司机的驾驶有一定影响。一些司机晚上心爱怒放雾灯来匡助照明，这种作念法并弗成取。

汽车雾灯是一种特等的灯光，既有匡助照明的作用，也有警示的功能。但在使用时有比拟严格的扫尾，并非一直适用。驾驶员需要能干这少量。

写在终末

如今好多汽车依然不再配有专用雾灯，雾灯的功能依然被集成到大灯之中。但关于传统雾灯的用法，车主如故需要属意的。

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行业视角