[CNMO科技音尘]比年来，跟着特斯拉等汽车品牌冉冉将物理按钮鸿沟替换为触控屏操作，这种“科技感”筹算一度成为行业潮水。可是，当代汽车最近承认，这种筹算并不十足恰当铺张者的需求，罕见是在好意思国市集。

当代汽车

当代汽车北好意思筹算部门副总裁HaHak-soo在吸收韩国《中央日报》采访时坦言，当代在车辆中引入触控屏鸿沟是一种“试错”。他暗示：“当咱们在车内加入一体化的信息文娱屏幕时，也尝试将大部分功能的鸿沟换成触控屏，但铺张者并不心爱这种筹算。”当代在进行里面用户测试时发现，用户在要紧情况下难以快速定位需要的功能，因而感到“压力、恼火和轻狂”。

触控屏的普及，让车内的筹算更为简易，减少了按钮和旋钮的数目。筹算团队不错通过触控屏为驾驶员提供更多的功能树立，这在车辆静止时使用罕见当然。可是，HaHak-soo指出，触控屏在行驶时带来的问题进犯疏远。罕见是在说念路顽抗、车辆涟漪的情况下，驾驶员需要滚动着重力来寻找触控选项，比较传统物理按钮，操作难度大幅提高，致使存在安全隐患。关于好多用户而言，畴前通过旋钮或按钮完成的浅陋操作，如今需要更复杂的触控操作，增多了驾驶背负。

当代汽车果断到好意思国铺张者对触控屏的负面响应后，容许在改日的车型中无间保留物理鸿沟按钮。举例，当代最近对IONIQ5车型进行了升级，增多了更多的物理按钮，以便驾驶员能够更放纵地操控车辆。

尽管如斯，当代的北好意思筹算团队也指出，跟着汽车技巧的杰出，改日触控屏的吸收度可能会提高。跟着高等驾驶扶植技巧的冉冉普及，改日的车辆可能会让驾驶员在行驶中更削弱，届时触控屏的使用好像会愈加方便。可是，在现时的技巧要求下，物理按钮的存在已经是弗成或缺的。而现在，越来越多的国内车企业王人运转毁掉物理按键，不知说念当代的这一作念法会不会让它们选定追想物理按键。