快科技10月27日音信，最近行业视角，玛莎拉蒂的活命危急成为了中国乘用车阛阓的焦点。

日前，Stellantis集团CEO唐唯的确2024巴黎车展上承认，玛莎拉蒂品牌正靠近财务逆境和亏空。

这一逆境并非近两年才出现，执行上，玛莎拉蒂在华销量自2018年起就启动下滑，昔时销量同比减少约30%，仅为10696辆。

随后几年，尽管2019年销量同比下滑42%至6240辆，2020年进一步减少至4787辆，但2021年销量有所回升，达到7143辆，同比增长49%。

相干词，这一复苏并未握续，2022年销量再次下滑至4855辆，同比减少32%，2023年陆续下滑至4264辆，同比减少12%。

到了2024年的前8个月，玛莎拉蒂在华入口销量仅为840辆，同比大幅下滑74%。

与此同期，其他超豪华品牌如宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、迈凯伦等，也在本年感受到了中国阛阓的“隆冬”。

这些品牌在华销量均出现了两位数的跌幅，其中迈凯伦的跌幅更是高达88%。

这标明行业视角，玛莎拉蒂的逆境并非个案，统统超豪华车阛阓在中国王人靠近着挑战。