乘联会数据裸露，本年10月，我国汽车商场纯电车型零卖销量占比达到29.8%，同比普及5.6%。与百废俱举的纯电车型销量占比相背的是，10月主流结伙品牌中的新能源车渗入率仅有6.2%，合座市占率也跌至25.2%。濒临如斯反差的数据，结伙品牌纯电应该怎样破局成为一个行业话题。

时值20周年“风仪翩翩”，广汽丰田给出了我方的谜底，铂智3X破局而来。

日前，广汽丰田开启“聚变2030”计策，深度鼓吹商品企划、研发、坐褥、销售等各个鸿沟的自主智商造就，向“全倡导自强化”谋划迈进。以铂智系列纯电居品线的研发为例，其研发方式从丰地主导升沉为中国现地研发。本次2024广州车展上，广汽丰田带来研发自强化的首款居品铂智3X。

当作广汽丰田的智电转型之作，铂智3X将凭借高阶智驾、超大空间、三电安全和行驶质感四大上风，成为广汽丰田纯电商场破局的关节。

在广汽丰田看来，“高阶智驾不就是高价”。铂智3X秉承Momenta最新的一段式端到端大模子，感知和计较整合一体，并通过AI数据飞轮握续进行考试，曲直期缅念念联接，结束不依赖高清舆图的“类东说念主驾驶”。硬件方面，这套系统基于英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造，并配备了包括11个高清录像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达构成的感知矩阵。铂智3X上市之后，将洞开25大项高阶智驾功能，清除城市领航和高速领航，这套智驾系统还八成援手200+自动停车场景。

安全设立方面，铂智3X全系标配AEB自动贫困制动系统，而且在主副驾中间造就前排中央安全气囊，有用裁汰二次碰撞变成的伤害。为了大意L2++级高阶智驾功能，铂智3X秉承了可大意L3级智驾的双冗余制动系统，并在驻车制动、制动助力电源上均作念了双冗余想象。除此以外，铂智3X也基于丰田安全条件，在车内秉承了实体车门解锁按钮和丰田独创的贫困下电按钮，贫困情况下操作更不易出错。

能源电板安全是总计电动化居品齐要濒临的难题。当作一款纯电车型，铂智3X的电板全面植入丰田严苛的安全圭表，秉承表里双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家想象，同期进行了“山形仿真”测试、90°侧柱碰等多项安全考证。

车身尺寸方面，铂智3X的长、宽、高离别是4600×1875×1645mm，轴距2765mm。基于全新纯电平台的布局上风，铂智3X以A级SUV的外形尺寸，取得B级车的轴距，营造C级车的空间感。前排放倒后可与后排长入形成1.8m长度的“大平层”，车内纵向高度达到1215mm。不仅如斯，铂智3X还搭载了全新的智能交互系统，援手前后排四音区语音交互零丁驱逐。(图/文 中国经济网记者 张懿)