作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量连气儿破万，杀青“六连涨”。岚图正悉力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会链接保握踏实增长态势，任重道远向全年策画发起冲击。

按照岚图方面的策划，其在2024年销量策画为10万辆。前十个月，岚图汽车累计录用62705辆，这意味着在本年剩下来的时期里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极转念的一年。推出了包括岚图至友等十分有竞争力的居品，与用户的揣摸也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加了了，也渐渐酿成概况在知足用户需求的同期，又能知足居品要求的智商。这会是岚图支吾接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、搭伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的改换，以及向新势力不停学习，加强与用户的揣摸，对车、制造业有更真切承接的传统车企也但愿打造出更好的居品，以得到支吾接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列相关产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了沟通。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人初始起来了，你奈何看？

卢放：传统车企在以前几年才初始慢慢意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年头始作念，但传统车企的方案逻辑和互联网企业的方案逻辑不太相同，方案的神气也不太相同，咱们也意志到要和用户产生更多径直的揣摸，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中奈何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们也曾在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候现实上好多车企，终点是传统车企是不适当的，因为靠近的情况短暂变了，但一个宏大的体系要去杀青调头转向时，靠近的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面想考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个贫困的任务即是要探索体制机制的改换，作念国企改良，咱们要去适当互联网新势力这样的一些移交。咫尺来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们咫尺也在渐渐摸索，渐渐去适当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的揣摸也愈加密切，咱们跟用户揣摸了5年，用户咫尺说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的承接方面，对交通器具承接智商方面、制造业方面、质料贬抑方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图也曾构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。得胜地拓展了和用户之间的揣摸，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿时候方面，咱们也要坚握作念下去。唯独更好的时候，身手为用户提供更好的干事。通盘的时候王人会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和干事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你奈何看待这个情愿？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个降速的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速身手转以前，或者调头得先停驻来身手拐以前，它是转型经过中势必要阅历的一个经过。

本年看好多车企固然全体利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、生机是盈利的，盈利水平还很高。也即是要阅历前期干涉这样一个经过，本田、丰田、专家它们的毛利下跌也浅近，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个十分正确的遴荐，提前了就会有一定的上风。咱们居品咫尺有上风，时候上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的想考。不要因为现时通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时候的改换，作念更多的管束改换，作念更多成果的优化，要反对不正大竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你奈何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量深信如故想进一步提高。从咫尺来看，岚图的居品不管是设想家、至友如故追光、FREE，在同级居品里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户领略到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步杀青提高。

要说评价2024年，我咫尺还不敢说，因为还有一个半月，然而我合计2024年对于岚图来讲是积极转念的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，琢磨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么支吾？

卢放：欧洲如故要坚忍作念下去，因为欧洲是很有标志性酷好的市集。欧洲是传统汽车耗尽的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车十分抉剔，要是汽车居品在欧洲概况立得住，就解释了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲公共可能王人碰到小的繁重，因为关税上去了。具体到奈何作念，还需要一定的时期去快速处理这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得真切探讨和想考，这波及到一个比拟大的话题，还需要进展去探讨。

问：岚图奈何看增程比年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时候阶梯的，早在2019年就详情了这样一个阶梯。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程阶梯的基础上，又聚拢增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又概况在小的特定边界内作念发动机的直驱，其实是另外一种看法上的增程或者混动，和传统酷好上的混动是十足不相同的。这个时候的创始者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺唯独一个概况作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，王人是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程概况为用户处理一些首次遴荐电车的畏怯，是以会得到快速爆发。

然而我也坚握认为，跟着电板时候的不停提高，电板资本的不停下跌，再加上将来资源轮回应用，电板资本会进一步下跌，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要道是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更真切更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时候可能会快速杀青冲突。

同期，咱们在11月14日也斟酌了谈路交通安全法中，对于L3时候相关的法律设施进一步完善的问题，以及去适当现通常候和设置上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大王人事情协同应用，这是一个十分有远景，十分值得期待的事情。 

问：你奈何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时候开荒上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化也曾初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列相关产业发展。汽车是一个带动性十分强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多相关的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至友当作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑酷好的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自食其力、独力重生、艰苦飞腾作念出来的，它一定能指导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。