中国汽车工业协会最新发布的数据表露行业视角如何分析，2024年1～8月乘用车累计出口317.5万辆，同比增长29.4%，新能源汽车出口占比约四分之一。

从出口能源结构来看，1～8月，传统燃料汽车出口295.5万辆，同比增长33.4%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。其中，8月传统燃料汽车出口40.2万辆，同比增长26.4%；新能源汽车出口11万辆，同比增长22%。

出口增长蹙迫原因是自主品牌燃油车的国际性价比重大上风和新能源车出口较强，加之俄罗斯孝顺了重大增量，中国汽车出口的数目呈现强势增长。其中，受俄乌冲突影响，西洋等外资品牌从俄罗斯阛阓撤出。从2022年运行，中国品牌阛阓份额在俄罗斯阛阓就运行大幅提高，2023年俄罗斯成为中国汽车出口的第一大阛阓。据俄罗斯汽车阛阓分析机构Autostat的扣问讲演表露，2024年上半年，中国六款汽车进入俄罗斯乘用车新车销量前十名。

证据乘联会发布的一份讲演，本年上半年整车出口总量排行前五的国度分裂为：俄罗斯（47.8万辆）、墨西哥（22.6万辆）、巴西（17.1万辆）、阿联酋（14.2万辆）和比利时（13.9万辆）；上半年中国汽车出口增量排行前五的国度为：巴西、俄罗斯、阿联酋、墨西哥和吉尔吉斯斯坦。

另一方面，新能源汽车成为出口的一大增长点，主要出口西欧和东南亚阛阓，同期，新能源汽车出口也成为鼓励举座向进展国度结构增长的关节成分，中国汽车产业通过新能源电动化转型，不断提高工夫调动才略、优化阛阓符合性、增强售后劳动保险等模式，不仅在国内阛阓占据当先地位，同期在国际阛阓上也展现出刚劲的竞争力。本年上半年新能源汽车出口总量的前五国度分裂为：巴西（13.3万辆）、比利时（13.0万辆）、英国（7.6万辆）、泰国（6.2万辆）、菲律宾（5.2万辆）。

当年多年来，中国汽车出口每年徬徨在100万辆险阻，出口的汽车单价也较低。直到2021年，中国汽车出口量呈现了爆发式增长，初度冲突200万辆。2023年中国成为全国第一大汽车出口国，汽车出口达491万辆，同比增长57.9%。作陪销量增长，中国出口的汽车均价也有所提高。尤其是在新能源汽车时间，我国已成为全国第一大新能源车阛阓，部分企业的电动车产物为高端车型。

“中国自主品牌阛阓占有率节节高升，中国汽车产业取得冲突是最近三年，而蓄积是靠当年的四十年。”中国汽车工业协会副总工程师许海东暗示，中国汽车现时不错和德系、好意思系、日系车等同台竞争，少许皆不失神。现时，中国新能源汽车出口占汽车出口的四分之一，中国的燃油车产物在国际上仍很是有竞争力。许海东以为，中国汽车出口要依靠高质地发展，而不是靠廉价，将来要把产物卖高价，追求高附加值，中国汽车行业将会产生至少10个国际品牌。

此外，中国汽车出口当年主要通过收支口营业的面容销售汽车，现时多家车企正在加快出海研究，在国外阛阓建立工场，并在当地构建产业链。以泰国阛阓为例，长城、长安、比亚迪、上汽名爵、埃安等中国车企均在泰国建厂，借助新能源霸占泰国当地阛阓，从而放射东南亚阛阓。

国泰君安近期发布的一份研报表露，中国新能源产能出海康庄大道，中国车企国外工场布局加快。2023年比亚迪、长城汽车、长安汽车等车企均文告了新的国外工场设置研究，预测2024-2025年将有一批产能较大的新工场投产，中国车企的国外产能布局迎来新阶段。全国电动化疏导国外客户拓展，2022～2023年中国头部汽车零部件厂商前去欧洲、北好意思、东南亚等地区设置工场，结束就近配套和腹地化分娩，说明制造上风，不断提高全国份额，2025-2026年运行进入国外订单和产能开释的得益期。

武子晔

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