（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪晓示在华将新添一个新品牌并将其符号定为“AUDI”时，大宽阔东谈主在咋舌之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司集结在开姆尼斯树立了汽车定约（Auto Union），符号四个品牌共同的改良理念和人命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却弥远代表着奥迪品牌积极提高的一面。

关系词，相干于疾驰、良马，奥迪在中国阛阓的智电计策，显得愈加激进，他们与上汽合营，打造全新产物。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的产物矩阵。这亦然AUDI品牌初度与浮滥者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款见解车AUDI E。

“AUDI”亦是追念

尽管很多东谈主对字母“AUDI”感到目生，但若是对奥迪品牌顺藤摸瓜，在四家品牌归并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其符号铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI禁受全新AUDI字母符号，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的树立标明咱们的双合营伙伴计策正按打算稳步鼓励，同期也愈加坚硬了咱们践行‘破损科技 启迪畴昔’品牌内核的承诺。”

现在，中国在智能电动汽车阛阓的发轫照旧独步全球，从客岁初始的繁多外资品牌与中国汽车产业链伸开全面合营也不出丑出，关于中国的智电时间追求，照旧成为全球车企面向新期间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗意：“咱们将奥迪品牌的高端产物界说、联想理念、整车研发和工程时间与上汽发轫的革命科技和生态系统相承接，让产物不仅体现奥迪的私有上风，还能竟然赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽合营神色CEO宋斐明

奥迪·上汽合营神色CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的办法用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了符号提高、智能和互联的出行形态。”

阐明计较，手脚奥迪在华布局的一部分，奥迪将在畴昔两年对其全系产物声威进行升级，并打算在AUDI和四环品牌下永诀推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至浮滥者心中，奥迪还在本届车展上晓示中国壮盛代网球怒放员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富进展力的品牌精神。与新品牌AUDI关于革命与性能的追求高度契合。特等是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌贯串办法受众理念念的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI产物力

与竞争敌手疾驰、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化产物体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与计策问题，被公论袭击为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型步履。

AUDI E见解车

新见解车的外不雅联想兼顾极简主义的联想格联合功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新解说。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内联想重新界说了得意与革命，从高端材猜想木制与柔嫩名义的精真金不怕火线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面骄横屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E见解车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一破损性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电状况下CLTC续航里程越过700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E见解车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动形态。手脚已毕扫数语音交互的关键元素，该功能还可在回复时传达心扉。

在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E见解车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份改良也将重新界说奥迪的革命与高端驾驶体验。阐明计较，畴昔三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型展望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与阛阓的赶快发展便给也曾的合股品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的阛阓销量以及全球范畴内的功绩下滑，齐诠释着中国在智电范畴的竞争力，让这些豪华品牌们履历着数十年一遇的庞大挑战。

但靠近中国阛阓的变革，非论疾驰、良马，如故推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国阛阓轻言烧毁，在母公司环球即便遴选在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍知道地顽强到，遴选与中国阛阓的高度绑定，是其靠近行业新一轮变革的势必成果。

投合中国阛阓作出积极转换，既是关于中国阛阓快速变化的和洽，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业畴曩昔的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经由无疑将终点郁闷，但以全新神情示东谈主的AUDI与其全新见解车，雷同也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国阛阓的海外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的革命精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，靠近智电变革，品牌到产物全面变阵的奥迪，还能再度重现往日的辉光吗？