20万出面还思领有长轴距、长续航和皆全的智舱智驾功能，听上去是不是有点过于“诡计”了？但小鹏P7i 702 Pro却果然作念到了。
中级轿车在燃油车时期是追求中和的，在智能电动车时期是追求先锋的。
所谓的先锋，不仅仅造型上的前锋感，更是竖立上的新锐性。
无论外不雅如故内饰，新世代糜费者都条目个性化、年青化，最佳还能有弥散的灵通感；而无论智舱如故智驾，他们也偏疼高效的东谈主机交互体验、皆全的车联网功能生态和伊始进的高阶智驾系统。
除此以外最伏击的少量，是价钱也不成太贵。年青东谈主还是不再信奉传统燃油车的竖立层级，而是追捧“初学即高配”的居品理念。
这些需求，小鹏P7i 702 Pro透彻能得志。何况，小鹏P7i 702 Pro版在双十一还推出了限时福利（斥逐至2024年11月11日），在原有的4万元优惠基础上重叠1元抵5000元尾款，最终车价仅售20.49万元起，这个价钱止境于为中级智电轿车定下了新的准初学槛。
与公共ID.7 VIZZION AIR、比亚迪汉EV智驾版、蔚来ET5 75kWh、特斯拉Model 3后驱版比较，小鹏P7i 702 Pro是最低廉的。即即是与公共ID.7 VIZZION的初学款AIR版块比较，它都有2万多元的价钱上风。
与此同期，小鹏P7i 702 Pro却又是这些车型中续航里程最长的，其CLTC工况下能跑702km。其余大部分车型都还在600km傍边，只好比小鹏P7i 702 Pro贵了近2.6万元的比亚迪汉EV智驾版，才能达到701km的续航。何况小鹏P7i 在能耗进展上亦然可圈可点，初次亮相德国ADAC 24小时耐力赛，就以15小时41分58秒完成216圈972公里的超卓进展摘得桂冠。
小鹏汽车董事长何小鹏曾多次强调“要为年青东谈主打造智能汽车”，小鹏P7i 702 Pro就是其中的一环。
小鹏P7i的居品定位是轿跑车，这让它的前锋感在中级轿车商场显得很杰出。证明官方数据，小鹏P7i的高长比为0.297，视觉恶果优雅修长，0.236Cd的风阻所有在晋升能源进展的同期，还有助于晋升续航。
此外，小鹏P7i还具有丰富的色调弃取，你不错弃取更具先锋感气质的眉月银和暗夜黑，或者弃取热点的星暮紫。座舱色调也可选气宇灰、引力红和炫酷黑，更具辨识度和动感立场，年青态的定位展露无余。
其实除了遐想以外，小鹏P7i在车身尺寸上也占有上风。
与公共ID.7 VIZZION AIR、比亚迪汉EV智驾版、蔚来ET5 75kWh、特斯拉Model 3后驱版比较，小鹏P7i的轴距是最长的，达到了2998mm，它以致比车身最长的比亚迪汉EV智驾版的轴距还要长78mm之多。这个上风在追求乘坐空间的中级轿车商场，是个很有劝服力的卖点。
其实与这些同级车型比较，小鹏P7i最显贵的卖点如故在于智舱和智驾两大板块，这是小鹏汽车从建设之初就铆足了劲发力的中枢界限。
在智能座舱内，小鹏P7i采取了高通 SA8155P芯片以及小鹏自研的天玑XOS智能系统，搭配14.96英寸悬浮触控屏和10.25英寸神情屏。
而这些智舱竖立，20万级初学的小鹏P7i 702 Pro同样标配。
在智驾网评测体验过的整个智能汽车中，小鹏的车机交互体验和功能生态一直都处在车市头部地位，亦然最早完毕“可见即可说”和可衔接语音输入、可随时打断的车企之一。
与之比较，只好蔚来的车机系统大概达到与小鹏相似的才能，比亚迪汉EV紧随自后。而公共ID.7 VIZZION和特斯拉Model 3则仅具备较为基础的车机功能，与头部新势力品牌还有较大差距。
现在，小鹏的全车全时对言语音系统依旧是车市中实力最强的功能之一，算力更高的座舱芯片令车机的反应速率更快，反馈速率不错达到毫秒级，东谈主机交互效能更接近与真东谈主同样。
更伏击的是，全场景语音2.0无需叫醒词即可使用，何况全车前后排四个座位都能使用语音交互，系统不错分清每个东谈主的声息，互不惊扰。
以致在莫得收罗信号的技巧，系统也能完毕端云和会对话，撑执全车卓越600项以上功能的知晓使用。
在功能生态方面，小鹏的天玑XOS操系统不但入驻了诸多在智妙手机上常用的APP，而且完毕了与供应商的推行联结，举例：网易云、QQ音乐，爱奇艺、哔哩哔哩，不错提供丰富的歌曲及视频资源。
在智驾系统方面，小鹏P7i 702 Pro采取了面前最强智驾芯片之一的英伟达Orin-X芯片，这让它领有了高阶智驾才能，撑执在高速公路、禁闭快速路上的高速NGP功能。
比较之下，特斯拉Model 3和公共ID.7 VIZZION AIR现在都还莫得在国内落地高阶领航智驾功能；而身价接近30万元的蔚来ET5 75kWh也仅仅具备高速领航援救功能，与小鹏P7i 702 Pro打平，城区领航智驾还要另外选装。
说七说八，小鹏P7i在遐想立场、续航才能、智能座舱和智驾系统四个年青糜费者最敬重的界限都有不俗的进展，何况上车即标配Brembo四活塞前固定卡钳、刹车盘和赛级SACHS减震器，而四肢初学版车型的小鹏P7i 702 Pro，以致还标配了电吸门。其面前的价钱下探到了20万元起步，从性价比的角度而言，是很有蛊卦力的。
这同期也体现出了一种新的商场生态，那就是中级车在干涉智能电动车时期之后，原先燃油车时期的价钱体系还是被破损了。现如今，20万起步完全不错得到接近满配的搭载决策，尤其是在智驾和智舱竖立上，也基本作念到了一视同仁。
而这也恰是中级智电轿车所追求的、与原先不一样的新豪华。
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