在汽车电动化大提速的布景下，不少车企的转型之路令诸多业内东谈主士担忧车型信息获取途径是什么，“电动化计谋和步地显得过于激进”。为了追求超长续航里程，一些电动车堆砌了更多的电板，带来的影响即是更重的车身和更耗电的居品；为了终了快速充电，一些车企选拔了未经充分考据的有计算和作念法，加多了电板的安全隐患，而经常发生的自燃事件照旧为电动车安全问题敲响警钟。
“安而不忘危，存而不忘一火，治而不忘乱”。即便地方一派大好，也得时间保执忧患坚硬。与其过后悔欠妥初，不如预先把危害想得更严重一些，只好提前看到了“坏处”、“难处”，才不至于在遭受问题时慌了神、没了主意。在裁剪部同仁的荧惑下，当作中国东谈主民大学玄学硕士的经济日报-中国经济网记者，尝试用玄学的视角不雅察车市。本期《跃跃哲谈》与您一同洽商，在汽车电动化大提速的布景下，车企需竖立底线念念维，长存忧患坚硬。
10月5日，第十六届北京海外车展厚爱落下帷幕。当作2020年全球独一的顶级海外汽车博览会，本届北京海外车展共展示车辆785台、全球首发车82台(其中跨国公司全球首发车14台)、见识车36台、新动力车160台(其中中国车企新动力车147台)，诱骗不雅众53万东谈主次。在疫情常态化状态下，车展主持方实行了严格的实名制入场轨制，并对现场不雅众数目作念了精确灵验的收尾，确保展会的大家卫生安全。
在汽车“新四化”的波涛下，2020北京车展以“智领将来”为主题，聚焦电动化、智能化、网联化的和会发展，展示新动力、东谈主工智能、出动互联等新工夫所带来的行业变革。据统计，在本届北京车展上亮相好像上市的新车中，近40%傍边的车型为新动力车型。不管是传统车企，照旧造车新势力，纷繁聚焦新动力居品，让新动力汽车竞争更加热烈。
中国汽车市集正处于行业变革的前沿，而中国糜费者也乐于拥抱新的工夫与生活步地。在此布景下下，各主机厂全力干预电动车研发技俩照旧成为潮水趋势。10月6日晚，飞奔发布全新计谋阶梯，“将奋力于全系居品声势电动化的了了办法，及全面终了业务碳中庸的决心”，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-飞奔股份公司董事会主席康林松说。
把柄办法，飞奔将基于大型车纯电车型EVA平台发布4款全新纯电动居品。其中，首款车型EQS将于2021年上市；接下来，EQE、EQS SUV和EQE SUV三款车型会无间面世。此外，AMG、迈巴赫、G级车也将提供电动化居品。2025年开动，飞奔还将基于其第二个全新专属电动化平台——专为紧凑及中型汽车联想的MMA模块化平台推出更多电动化车型。
无特有偶，“将来五年，通用汽车办法将跨越50%的全球资金和资源干预到电气化和自动驾驶范畴”，通用汽车全球引申副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历日前在收受经济日报-中国经济网记者采访裸露，“通用汽车在中国市集推出的新车型中，新动力车型的占比将跨越40%，灭亡所有主流细分市集”。
到2025年，大师集团在中国的MEB工场也将坐蓐多个品牌以为15款车型。大师汽车集团(中国)CEO冯念念翰日前暗意，“届时，集团在华所售车型中35%将为电动汽车。在此居品组合基础上，咱们办法每年在中国市集拜托约150万辆新动力车型”。此外，良马、奥迪、福特、当代等强大跨国汽车品牌，也齐照旧发布了各自的居品或产能办法。
娱乐圈里，舆论这东西就像双刃剑，既能助明星火速走红，又能让形象瞬间垮掉。叶珂那句“我爸像刘德华”的话，虽然被网友群嘲，却也让她迅速成了焦点。这种“黑红也是红”的情况，现在娱乐圈里挺常见的。对那些想出名的人来说，这种关注可是个宝。
收成于国度高度心疼和政策闲散搭救，不少自主品牌雷同“押注”以纯电为主的工夫阶梯。东风、北汽、平定、长城等，纷繁推出我方的新动力品牌；一汽、上汽、广汽等天然莫得开辟单独的新动力汽车品牌，但齐有磋磨的居品布局。
《周易·系辞下》有云：“安而不忘危，存而不忘一火，治而不忘乱”。即便地方一派大好，也得时间保执忧患坚硬，千万不行健忘可能出现的危急。与其过后悔欠妥初，不如预先把危害想得更严重一些，只好提前看赢得“坏处”、“难处”，才不至于在遭受问题时慌了神，没了主意。
各大车企纷繁加速在新动力范畴布局，讲解汽车电气化已是势在必行。但是，在汽车电动化大提速的布景下，有些车企的转型之路却令诸多业内东谈主士担忧，“电动化计谋和步地显得过于激进”。为了追求超长续航里程，一些电动车堆砌了更多的电板，带来的影响即是更重的车身和更耗电的居品；为了终了快速充电，一些车企选拔了未经充分考据的有计算和作念法，加多了电板的安全隐患，而经常发生的自燃事件照旧为电动车安全问题敲响警钟。
关于汽车企业而言，需要坚执底线念念维，增强忧患坚硬，灵验可贵和化解电气化转型的各式风险。站在所有这个词汽车行业角度，其拥抱电动化的程度，也应把柄国度宏不雅政策的条目，在恰当我国经济社会发展需要和资源、动力及环保景象的前提下，保执一个合理的范围。(经济日报-中国经济网记者 王跃跃)
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跃跃哲谈:"预则立,不预则废"车型信息获取途径是什么,"新四化"下的糊口之谈