2022 年的 1 月到 6 月呀，二手车整个的交游量是 758.52 万辆呢，跟昨年同期比拟下滑了概况 10%。还好呢，就在往常的一个月，二手车市集的交游界限跟前一个月比拟增长了 19.2%，这市集有回暖的迹象啦。底下呀，把柄媒体机构整理好的数据，我们一块儿来瞧瞧二手汽车市集品牌年交游量的排行情况哟。

二手汽车市集里，当代汽车的品牌年交游量排第 10 呢，有 44.71 万辆。当代汽车的品牌首创东谈主是原当代集团会长郑周永，公司总部在韩国首尔。它来华皆 20 多年啦，还打造出了名图、伊兰特、索纳塔、途胜这些车型。榜单上第 9 名是福特，交游量 50.10 万辆。福特汽车公司关联词全球最大的汽车企业之一，九十年代就投入中国市集啦，打造了福特金牛座、福特蒙迪欧、福特福克斯、福特福睿斯等车型。

二手汽车市集里，日产在品牌年交游量方面排第 8 ，交游数目是 55.79 万辆。十九年前，日产和东风合伙搞了个其时最大的汽车合伙企业，叫东风汽车有限公司。旗下的东风日产乘用车公司特意管乘用车业务，弄出了天籁、轩逸、奇骏、逍客、途达等卖得很火的车型；排在第 7 名的是别克，它的交游量是 64.59 万辆。别克这个品牌有百年历史啦，在我们中国累计销量皆稀奇千万辆了，其中别克 GL8 的累计销量皆突破 150 万辆了。

奥迪位居榜单第六，交游量达 76.15 万辆。它是德国全球集团旗下的子品牌，标识是四个圆环相扣，主要专注于中高端汽车市集。八十年代那会儿，一汽和奥迪运行结合，从此开启了中国汽车工业发展的新征途。从 A8 到 Q7，从 A5 到 TT，一汽 - 全球奥迪差未几把奥迪旗下的整个车型皆引进到了中国；飞奔排在第五，交游量是 76.42 万辆。梅赛德斯 - 飞奔是德国很闻明的豪华汽车品牌，让三叉星徽在全天下发光发亮，这是飞奔一百多年来的梦思，亦然它一直坚合手不毁灭的追求。脚下，北京飞奔仍是成为梅赛德斯 - 飞奔在全球同期领有先行者车、后驱车、电动车这三大车型平台，还有发动机与能源电板工场的合伙企业，况且罢了了发动机中枢零部件和整机的出口。还引进了梅赛德斯 - 飞奔的十大主力车型：全新 EQA 纯电 SUV、全新长轴距 C 级车、长轴距 E 级车、长轴距 GLC SUV 等。

本田在榜单上处于第 4 名，它的交游量是 80.45 万辆。2022 年，雅阁（ACCORD）给国内用户寄托了第 300 万辆，又糟蹋了国内日系中高等轿车的用户寄托记录，还创造了本田在华销售车型领先达到 300 万辆的用户寄托记载；丰田排在第 3 名，交游量是 82.57 万辆。它在华合伙建设了广汽丰田和一汽丰田，打造出了凯好意思瑞、卡罗拉、雷凌、汉兰达、威兰达等车型。

良马在榜单上排第 2 名，交游量达到 88.84 万辆。良马集团是个全球性公司，在 14 个国度有 31 家出产和拼装厂。九十年代就在中国设了代表处车主社区，之后跟华晨汽车集团控股有限公司一谈建设了合伙企业。它的畅销车型有 3 系、5 系、7 系以及 X3、X5 等，昨年以“家在中国”为主题对中国计谋进行了升级；二手汽车市集的“销量王”是全球，以 153.31 万辆的收货位列榜单第 1 名。全球汽车是全球集团的一员，八十年代投入中国市集，接着鉴别建设了上海全球汽车有限公司和一汽 - 全球汽车有限公司。投入中国 34 年后，得胜达成寄托 3000 万辆汽车的里程碑功绩。在华打造的经典车型有朗逸、宝来、帕萨特、探岳、途昂等。