最近一段时期，国内汽车市集涌现很华贵，好多新车接踵上市，耗费者在市集上不错买到我方需要的多样车型，与此同期宽广车型和车企参与竞争，也让市集淘汰加快化。尤其是一些主打燃油车品牌和车企，销量捏续下滑，结伙品牌和豪华品牌涌现得比拟明显，一些厂家削弱降价权限，教训销量，经销商的日子越来越痛心。

之前一段时期有两个比拟有标记性的事件，其中一个北京一家全球最大的良马5S店暴雷，另一个等于天津最大奥迪4S店跑路，门店已东谈主去楼空，上千车主维权！算作标杆性的经销商和4S店倒闭跑路，也成为好多传统车企经销商的执行写真，更多不有名的4S店和经销商，情况可能比这还疲困。

关于莫得提车耗费者来说，经销商和4S店暴雷跑路，真的影响稀奇大，因为好多经销商和4S店跑路，会卷走车主之前下订的订金，有些照旧提车还莫得上牌的车主，也可能因为4S店暴雷，拿不到车辆及格证而上不了牌，其中可能最“安全”的等于老车主了，4S店倒闭了，那就换一家作念维保。可是从全体趋势上来看，咱们照旧对这两年准备买车，尤其购买传统车企车型的小伙伴提少量苛刻，那等于最佳不要买保重套餐。

在传统4S店里，一个主要的来钱门路，等于售后维修保重，尤其是保重，一般情况下，传统燃油车皆是初度免费保重，背面就要用钱了。是以好多4S店就推出了保重套餐，将几次保重打包卖给耗费者，价钱要比单次平均下来，低廉一些，因此有好多小伙伴在买车之后，经受购买这么的保重套餐。

可是从本年开动，咱们苛刻，大家最佳照旧不要再购买这么的保重套餐！原因很简便，因为咱们可能因为低廉，反而亏空更多，因为本年国内的经销商和4S店以肉眼可见的速率在倒闭、退网，一朝经销商跑路、退网，这些保重套餐既莫得方针退费，也莫得方针在其他所在使用。

因为好多保重套餐，本色上皆是4S店我方的办事名堂，是以这些钱最终进了4S店的账户，和厂商是莫得任何联系的。咱们买车之后的基础保重，一家4S店倒了，咱们换一家就好了，可是这些买了保重套餐，这家4S店倒了，厂家不认，其他4S店简略率也不认，因为钱款莫得干预东谈主家的账户。

是以最近一段时期买车，尤其是购买传统品牌的燃油车，大家照旧要留一个心眼，要精通不雅察4S店和经销商的生计现象，而相对适宜的作念法等于，不买任何需要4S店和经销商始终罢了的办事，包括保重套餐。这么作念，就算一家4S店倒了，咱们在资金上也不会有亏空，而就算厂商班师倒了，咱们也不错班师通过第三方保重维修，在燃油车这一块，维修保重是没什么技艺壁垒的。