盖世汽车讯 据彭博社报说念，由于好意思国下一任总统唐纳德·特朗普曾喜悦捣毁电动汽车税收抵免策略，好意思国电动汽车的提升放缓之势或将进一步加重。汽车预测机构GlobalData已将其对好意思国2030年电动汽车市集份额的预期从33%下调至28%。

GlobalData汽车洽商副总裁Jeff Schuster在一份论述中示意：“在特朗普政府下，好意思国向电动汽车的转型将受到破损。”他示意，特朗普专注于裁汰油价和放宽尾气排放圭臬，这或将使电动汽车的市集份额减少“15%至20%”。

面前，汽车制造商已进入数十亿好意思元用于电板和电动汽车工场，以推出更多电动汽车，凭据好意思国关联汽车效果和尾气排放的章程，对电动车型的条目将越来越高。

然而，参议公司AlixPartners的全球汽车行业精致东说念主Mark Wakefield示意，在2027年之前，北好意思地区价值约1290亿好意思元的电动汽车投资“面对风险”。奢华者购买北好意思制造的电动汽车可赢得的7500好意思元税收抵免优惠也可能岌岌可危。

Mark Wakefield说说念：“五年后的电动汽车市集限度细则会小许多。工场坐褥的电动汽车数目将长久呈下跌趋势。汽车制造商将链接减缓对电动汽车的投资，并推迟或取消新纯电动车型的发布。”

汽车制造商还将寻求加多盈利性更高的汽油车型的产量，同期将电动汽车工场改造成也不错坐褥油电夹杂能源汽车的坐褥步调。比如，环球汽车集团正在修订其位于好意思国南卡罗来纳州、斥资20亿好意思元新建的电动汽车工场。

Mark Wakefield说说念：“从盈利性的角度来看，这是一个挑战，因为当今许多为电动汽车制定的产业策划所假设的产量齐未达预期。因此，一些工场可能会改造成夹杂能源汽车工场，以同期坐褥夹杂能源汽车和纯电动汽车，而不是只坐褥纯电动汽车。”

不外，特朗普要真实推翻《通胀削减法案》也将面对贫窭，该法案鼓动了电动汽车和电板工场的开导飞扬，其中许多工场设在倾向共和党的州。Mark Wakefield示意，比较之下，燃油经济性限定可能会有更大的变化。特朗普在其第一届任期内就放宽了燃油经济性限定，并喜悦在第二任期首日取消他所谓的“电动汽车强制章程”，但改造这些策略需要资格一个漫长的历程，可能需要数月致使数年。(盖世汽车 言奇)