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网易汽车11月18日报说念 11月15日-11月24日，2024广州车展细密举行。网易汽车邀请诸位行业精英开启高端对话，共同探讨新期间、新汽车的冲突与翻新。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。
北汽新动力副总司理刘不雅桥
中枢摘要：
——在尖锐化的阛阓竞争中，重要在于真切理会并满足客户需求，科罚他们的痛点；
——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大普及科罚客户痛点的反映速率；
——凭借丰富的产物线、深厚的时期累积和完善的办事网罗，北汽新动力有信心终了极狐品牌三年内销量超60万辆的看法。
以下为访谈实录：
主捏东说念主：接待眷注2024广州车展网易为您带来的现场报说念，我是网易汽车的王昉。咱们相当应许邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，接待您。
刘不雅桥：谢谢，谢谢主捏东说念主，谢谢环球。
主捏东说念主：今天广州车展各大品牌发布的价钱也曾“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，都不思给敌手出牌的契机。如何看当今中国车市尖锐化的竞争态势？
刘不雅桥：中国通盘社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。
主捏东说念主：尤其的卷。
刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的流程，因为当今等于进入到汽车行业的玩家比夙昔增多了相当多。另外一个等于在从燃油车到新动力的流程当中，相当是从传统的车到智能汽车的流程当中，时期的升级、迭代，包括用户的选择供给极大丰富之后，重叠这几个身分，详情是会很卷的。
淌若说要在这个阛阓上胜出，可能等于每一步都得作念对，最重要的等于得切实了解客户的需求，约略满足客户的需求，科罚客户的需求痛点。这样才有可能在阛阓淘汰赛当中坚捏下来，何况约略胜出。
北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）
主捏东说念主：今天发布会上提议要力求三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？如何作念到？
刘不雅桥：详情是有信心的，但其实最中枢的搭救点，等于产物。因为环球可以看到，其实这两年，产物赶快的在上来，像前两年可能等于两三款车在卖，可是当今咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。相当是本年和客岁发了好几个新产物，当今都在上量。
明、后年咱们还会有无数的产物出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们都会有漫衍，也包括紧凑型、中型、中大型，是以产物是第一个搭救点。
另外等于北汽新动力的时期底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电产物的企业，经过十几年的这样的累积，咱们当今也把好多新动力时期，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就约略让消耗者赶快的体验到最新的这些智能化的、电动化的时期，再配套着咱们通盘的包括渠说念、办事网罗的完善，在这几个方面都具备的情况下，60万等于水到渠成的一个收尾。
主捏东说念主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？
刘不雅桥：在流程当中干涉了无数的元气心灵、物力、财力才会有这样的收尾，咱们亦然在压力下前行。照实就像您刚才说的，本年咱们是赢得了比拟可以的一个获利，相当是在纯电鸿沟，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体如何作念到的，要从几个方面来说：
领先，等于产物，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的隐敝以外，咱们照旧坚捏场景化造车的理念。什么真谛呢？等于在产物界说的时分，咱们就锚定咱们的东说念主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，等于要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，等于都市中产精英的第三挪动空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东说念主，而他们是比拟凝视个情面绪价值的，是以在产物联想上，咱们提供了相当满的个情面绪价值，同期又能满足全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些产物，也比拟赶快的得到了用户的招供。
其次，好的产物得有好的价钱。光场景相当好，可是卖的贵，用户照旧不招供的。咱们当今等于坚捏作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是比拟震荡的。照实咱们就皆备的越级，致使有一些是越两级。雷同的价钱，咱们一定给客户提供更好的产物，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们雷同价钱，要比别的产物作念的愈加出色。雷同的产物，咱们的价钱要更优。这样用户就会赤忱的来拥抱咱们的品牌。我认为这是约略上量的最大前提。
第二个等于有了好的产物，要赶快的把产物价值传递给客户。
当今的营销，我认为好多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导消耗者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过有用的渠说念示知到消耗者，让他瓦解到，对他来说是一个相当好的选择。
一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也比拟永恒的进行合营。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们相当凝视老客户的转先容使命。因为咱们的产物既然说有越级的价值，那其实客户是自得给咱们去推选的。这几个月上的很快，咱们很大一部分等于客户买完之后发现相当好，就给身边的亲戚一又友浪漫的推选。
再一个等于咱们也在浪漫的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的实在的价值传递到客户那儿，包括线下的。另外等于咱们在赶快的普及咱们渠说念和办事的网罗，比如说本年年头的时分，咱们的销售渠说念是比拟少的，独一200家傍边，何况隐敝的城市也比拟少，中国毕竟有300多个地级城市，其时咱们隐敝了不到100个城市。渠说念是消耗者体验和购买的最基本的一个场面，是以这一块，咱们亦然赶快的在普及咱们的渠说念的隐敝度。咫尺也曾卓绝300家，到年底瞻望会卓绝350家。在主要的城市，会终了全面的隐敝，这样消耗者才调浅显的去买车。
同期，咱们也在升级咱们的通盘的销售渠说念，包括展厅的面积、客户体验和办事的好多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒为止，这样才会对咱们的产物约略有一个更好的体验。包括办事这块，包括充电、维修都是很遑急的。像维修，咱们的维修站亦然，本年也曾终明晰主要城市要点城市的全面隐敝。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外等于跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行合营。等于实在终了极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行天下。
另外等于咱们也作念了好多的里面的交流，里面的交流可能看起来跟消耗者联系不大，可是我认为咱们这几个月赶快上量跟咱们里面交流也有很大的联系。等于咱们更赶快的来应答客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是诞生了自主乘用车经管委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样有缱绻成果、资源都得到相当充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，等于以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些交流，咱们对于客户的需求了解的更透了，何况满足客户需求的反映速率也大大提高了。科罚客户痛点的反映速率亦然成果有了很大的提高。
笼统这些身分，从这几个月的销量情况看，照实我认为咱们是作念对了。
主捏东说念主：大型国有企业雠校知易行难。在交流的流程当中，如何冲突枷锁？
刘不雅桥：这个我认为照旧从上到下吧，一个是有高度的喜爱进度，这是领先的，得额外愿，等于充足喜爱。充足喜爱之后，国有企业亦然可以作念到相当高效的，这个其终了在阛阓也在讲明注解这少许。
主捏东说念主：如何应答2025年可能出现的阛阓及消耗战略变化？
刘不雅桥：其实我认为战略退坡、交流等不会成为新动力汽车阛阓的一个相当大的影响身分。咱们看到前些年，相当是三年前，那时分更多的照旧战略导向，好多客户购买车可能是冲着有多样补贴，补贴之后应该说照旧比拟实惠的。
当今几个方面吧，一个是通盘消耗不雅念，通盘对新动力车的瓦解，对智能车的瓦解，摄取进度跟之前也曾皆备不一样了。当今好多的消耗者第一反应要换车、买车等于要买个新动力车，这种消耗理念也曾短长常深入东说念主心了。
为什么说比拟深入东说念主心呢？因为新动力车夙昔的一些痛点，当今安靖的都科罚了。领先是对于价钱的问题，夙昔电板贵，购买的老本就高，可是当今电板的老本也鄙人降。当今好多电动车，价钱也曾作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着时期以及老本的缩小，它就能赶快的扩大阛阓的占领。
另外一个等于咱们不可光看购买的老本，还得看全人命周期的使用老本，这个是电车比油车有相当大的上风的。比如说像我家离上班的所在就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我简直也都去公司，一个月2700公里。
主捏东说念主：的确要这样卷吗？一个月30天在公司。
刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确终了在就这样卷。淌若算上油费和电费的差价，我没履行算，我认为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块致使更多。
全人命周期，你思，这个使用老本是极大的直率。何况维修老本亦然很低的，当今通盘新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是比拟低的，为什么？因为它的保重的周期大大延迟了。它的质地很踏实，容易坏的那些部件当今不坏了，这个等于对于消耗者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，当今都安靖的科罚掉了，何况带给他的更多的是便利性，从使用老本上是很大的节减。无论后头的战略如何变，通盘新动力的大势已成。
主捏东说念主：您如何看待流量跟销量的联系？极狐本年以来越来越会讲故事。明天在品牌的开导方面还有哪些酌量？
刘不雅桥：您这个问题提的相当好，等于如何看流量呀，包括刚才您开头的时分也说到，等于广州车展品牌可能越来越多凝视产物，和北京车展不太一样。
其实流量对于每一个品牌、每一个产物来说，详情都是必需的，你有流量了，就讲明有客户眷注，才有可能终了生意的逻辑，才调终了生意的花式。
可是这个流量，第一个是真流量照旧假流量，这个得看。就像您说的，比如说夙昔一些车展，可能相当的喧嚣，相当的吵杂，包括全社会可能都在看。
要实在的有流量，我认为照旧那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其终了在的社和会盘信息相当透明的，独一真偶而的产物，有实在的价值，让客户签订到，舒心招供，才调有实在的流量。
是以，您说的相当对，就好多千里淀下来，就像极狐本年，领先不是说去作念所谓的流量，咱们是领先把咱们的产物给它作念好，把咱们的越级价值实在的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就相当的彰着。
包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德期间的电板，500公里的续航。像这些要素都具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的产物，花雷同的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。
有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，照旧在于把咱们的这些真实的价值告诉到消耗者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。消耗者知说念有这样好的选择，对他来说，亦然直率了购车的老本，提高了用车的体验。
主捏东说念主：在这样的热烈竞争中，胜出的重要是要为消耗者提供实在的价值。
刘不雅桥：对。
主捏东说念主：好，谢谢您的共享，谢谢环球的眷注，邂逅。
刘不雅桥：邂逅。