依据英国汽车制造商与来去商协会（SMMT）发布的数据，2024年10月，英国乘用车商场销量达到14.4万辆，但同比下落了6%。其中，纯电动车型占比达到20.7%，比客岁10月普及了5个百分点，而况销量已矣了24.5%的同比增长。插电式混杂能源车（PHEV）占比9.6%，销量却同比下落了3.2%。举座来看，10月份的新能源车占比跳动了30%。

从全年销量数据来看，2024年1-10月，英国新车总销量为165.8万辆，同比增长3.3%。纯电动车、插电式混杂能源车以及油电混杂能源车均已矣了强壮增长，增长率在11%至22.5%之间。新能源车在总销量中的份额达到了26.5%。

在10月的畅销车型中，起亚Sportage位居榜首，Mini cooper紧随自后位列第三，月销量接近3000台。沃尔沃XC40和名爵HS阔别位列第四和第九。值得一提的是，比亚迪在10月份销售了780台，同比大涨326%。但是，特斯拉的推崇却不尽如东谈主意，销量同比下落了63.73%。尽管特斯拉在电动车规模仍占据率先地位，但比亚迪等国内品牌正在赶快崛起，前十个月的总销量同比增长了861%。

从1-10月全年销量来看，寰宇、奥迪和良马占据前三甲，销量均跳动10万辆。驰骋位列第六，显现出德系车在英国商场的广宽影响力。日韩品牌中，起亚和当代分列第四和第九，丰田和日产则位列第七和第八。法系车、英国传统豪华品牌以及好意思系车也齐在英国商场占有一隅之地。

尽管英国电动车商场份额增长权贵，却尚未追上政府设定的排放见地。瞻望到2024年，其商场份额将仅达到18.1%，这与温情英国汽车排放来去体系所需的22%见地比较，仍有一定差距。但跟着新能源汽车的快速发展，咱们多情理坚信，中国品牌异日将在英国商场得回更大的份额。