（文/张家栋 剪辑/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪书记在华将新添一个新品牌并将其象征定为“AUDI”时，大大宗东说念主在钦慕之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司联合在开姆尼斯成立了汽车定约（Auto Union），象征四个品牌共同的改动理念和人命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却永远代表着奥迪品牌积极越过的一面。

关系词，联系于飞奔、良马，奥迪在中国阛阓的智电计谋，显得愈加激进，他们与上汽衔尾，打造全新家具。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的家具矩阵。这亦然AUDI品牌初次与糜掷者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款观点车AUDI E。

“AUDI”亦是牵挂

尽管很多东说念主对字母“AUDI”感到生分，但要是对奥迪品牌追根究底，在四家品牌归并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出生，其象征铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI接纳全新AUDI字母象征，既有向初代奥迪问候之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充说念，“新品牌的树立标明咱们的双衔尾伙伴计谋正按筹议稳步鼓吹，同期也愈加强硬了咱们践行‘碎裂科技 启迪将来’品牌内核的痛快。”

现在，中国在智能电动汽车阛阓的最初仍是独步全球，从客岁运行的稠密外资品牌与中国汽车产业链伸开全面衔尾也不丢丑出，关于中国的智电时期追求，仍是成为全球车企面向新期间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗示：“咱们将奥迪品牌的高端家具界说、联想理念、整车研发和工程时期与上汽最初的翻新科技和生态系统相结合，让家具不仅体现奥迪的独到上风，还能实在赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽衔尾表情CEO宋斐明

奥迪·上汽衔尾表情CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的方针用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了象征越过、智能和互联的出行容颜。”

凭证运筹帷幄，当作奥迪在华布局的一部分，奥迪将在将来两年对其全系家具声势进行升级，并筹议在AUDI和四环品牌下分离推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至糜掷者心中，奥迪还在本届车展上书记中国壮盛代网球畅通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富推崇力的品牌精神。与新品牌AUDI关于翻新与性能的追求高度契合。至极是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌集会方针受众理念念的代言东说念主。”

全面重塑的AUDI家具力

与竞争敌手飞奔、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化家具体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与计谋问题，被公论膺惩为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型次序。

AUDI E观点车

新观点车的外不雅联想兼顾极简目的的联想格调理功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新诠释。

在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内联想从头界说了兴奋与翻新，从高端材料想木制与柔嫩名义的粗放线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面显现屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E观点车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一碎裂性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电情景下CLTC续航里程杰出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E观点车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动容颜。当作已毕悉数语音交互的要津元素，该功能还可在陈述时传达厚谊。

在奥迪看来，通过创始性新品牌的问世和AUDI E观点车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份改动也将从头界说奥迪的翻新与高端驾驶体验。凭证运筹帷幄，将来三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与阛阓的迅速发展便给也曾的合股品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的阛阓销量以及全球鸿沟内的事迹下滑，齐诠释着中国在智电鸿沟的竞争力，让这些豪华品牌们阅历着数十年一遇的宏大挑战。

但濒临中国阛阓的变革，不管飞奔、良马，如故推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国阛阓轻言毁灭，在母公司各人即便选拔在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发进入时，奥迪的跟进也不丢丑出，传统车企们仍澄澈地理解到，选拔与中国阛阓的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必成果。

迎合中国阛阓作出积极改变，既是关于中国阛阓快速变化的和谐，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业将来时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经过无疑将颠倒艰巨，但以全新面容示东说念主的AUDI与其全新观点车，一样也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国阛阓的外洋豪华汽车制造商，敢为东说念主先的翻新精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到家具全面变阵的奥迪，还能再度重现当年的辉光吗？